Versterkte schokdempers voor Mercedes Sprinter campers

De Sprinter wordt over het algemeen als zeer comfortabel ervaren. Zijn vrij zachte onderstel is echter tegelijkertijd ook het meest genoemde punt van kritiek. Het rijgedrag is vaag en de carrosserie slingert sterk. Velen klagen over een onstabiel rijgedrag en een wiebelende carrosserie – dit geldt met name voor alkoofcampers of voertuigen met een lange achteroverhang. Vooral in bochten en op oneffenheden kan dit een probleem vormen. Het voertuig voelt bijna aan als een „schommelboot“.

Over het algemeen vinden velen dat de achteras te zwak is geveerd – het voertuig slingert en gaat schommelen. De Sprinter ‘drijft’, wat bijvoorbeeld merkbaar is bij het in- en uitrijden van de slipstream van een ingehaalde vrachtwagen. De gevoeligheid voor zijwind is eveneens een groot probleem. Tot overmaat van ramp komt daar vaak nog een zeer laag laadvermogen van de omgebouwde camper bij.

Een ander belangrijk punt van kritiek is dat de Sprinter aan de achteras doorhangt. Veel Sprinter-eigenaren klagen hierover, zelfs bij nieuwe voertuigen. Dit is niet alleen een visueel probleem. Het ‘doorhangen’ aan de achteras betekent ook dat de veerweg te kort is. Dit leidt op zijn beurt tot het gevoel dat de voorwielen doorhaken – vooral bij volledig geïntegreerde campers.

Dit alles wijst erop dat de schokdempers van uw camper te zwak of zelfs defect zijn. Originele schokdempers van een Mercedes Sprinter-bestelwagen zijn meestal niet opgewassen tegen de uiteenlopende eisen van campers of speciale voertuigen, omdat er geen rekening is gehouden met het sterk gewijzigde gebruik en campers bijna altijd op de gewichtslimiet rijden. Het standaardonderstel is vaak niet ontworpen voor deze langdurige belasting:

• een volledig gewijzigde hoogte en breedte van het voertuig,
• een lange achteroverhang,
• extra tanks (verplaatsbare lading),
• een motorbrug aan de achterkant (veranderd zwaartepunt) of
• een boot op het dak (verhoogd zwaartepunt).

Het is nalatig om de dempers niet aan deze gewijzigde eisen aan te passen.

Marquart Germany biedt voor de Mercedes Sprinter onderstelonderdelen voor elke behoefte: sterkere en stuggere schokdempers voor de achteras, stuggere maar toch op comfort gerichte veerpoten voor de vooras. Daarnaast hebben we niet alleen verschillende karakteristieken in trek- en drukfasen voor de dempers, maar leveren we u ook veerpoten met veren die zijn afgestemd op uw behoeften. Deze hebben we voor u op voorraad in verschillende afstellingen, zowel qua sterkte als qua hoogte. U bepaalt zelf hoe comfortabel of sportief het rijgedrag van uw Sprinter wordt.

• Verbeterde stabiliteit bij zijwind en bij het overbruggen van bruggen,
• Betere wegligging bij storm en windvlagen,
• Stabiliteit op bochtige wegen, geen slingeren en uit de bocht vliegen meer,
• Zeer goede rijstabiliteit in rotondes,
• Schommelen, stuiteren en een onnauwkeurige besturing behoren tot het verleden.

We krijgen vaak de vraag van Mercedes Sprinter-bestuurders: „Wat kan ik doen om het rijgedrag van mijn camper te verbeteren? Wat zijn de voordelen van luchtvering voor mijn Sprinter?“

Een extra luchtveer op de achteras is vooral zinvol als je vaak met wisselende belading rijdt en het voertuig hoger moet worden gezet. Dit is met name een voordeel bij voertuigen met een lange achteroverhang (van het midden van de achteras tot het uiteinde van het voertuig). Bijvoorbeeld als je vaak veerboten neemt of steile op- en afritten neemt. Ook bij windgevoeligheid kan een luchtveer voordelig zijn. Een luchtvering werkt echter altijd alleen verticaal.

Voor een verbetering van de rijveiligheid is het echter vooral van groot belang rekening te houden met de horizontale krachten (zijwaarts slingeren en wiebelen en alle knik- en schommelbewegingen). Om het rijgedrag van een voertuig aanzienlijk te verbeteren, zijn snel reagerende schokdempers de eerste keuze. Zodra de carrosserie uit de horizontale stand beweegt, moet deze worden vastgehouden door een krachtige en toch nauwkeurig afgestelde trekfase. De drukfase van onze dempers zorgt ervoor dat de veer snel inwerkt zonder dat de cabine ‘doorslaat’.

Versterkte schokdempers voor Mercedes Sprinter-campers, met perfect op elkaar afgestemde trek- en drukfasen voor de voor- en achteras, houden het voertuig ook in lastige situaties veilig op koers. Ongeacht met welke opbouw u onderweg bent, of het nu een Hymer of Bimobil, La Strada of Euramobil, Dethleffs of welke opbouwfabrikant dan ook is – het rijgedrag van uw Mercedes Sprinter wordt met onze chassisoptimalisatie aanzienlijk soevereiner en veiliger.

Voor de Mercedes Sprinter hebben we een breed scala aan chassisoptimalisaties voor u in petto. Van het verhogen van de achteras door middel van een extra veerlaag en/of vulblokken, via volledig nieuwe veerpakketten tot coilover-veren op de vooras (ook met keuringsrapport). Verhoging van het laadvermogen na individuele keuring of inbouw van een extra luchtvering (ook met keuringsrapport). En daarbovenop natuurlijk versterkte Marquart-schokdempers en veerpoten. Bij Alko-chassis gelden er beperkingen.

Wij houden graag rekening met uw wensen bij het vinden van de perfecte ondersteloptimalisatie die aan uw eisen voldoet. Dit resulteert bijvoorbeeld in een comfortabelere afstelling, een betere richtstabiliteit, meer bodemvrijheid en een horizontale uitlijning van het voertuig.

Jean Michel G. uit Ambleteuse

In een interview met Reisemobil International legt Christian Marquart uit hoe belangrijk geschikte schokdempers zijn voor het rijgedrag van campers.

Klik hieronder op de getuigenissen van onze tevreden klanten en ontdek hoe wij het onderstel van uw Mercedes Sprinter kunnen optimaliseren. Stuur ons een aanvraag!

Tipp!

Bij de Mercedes Sprinter 910 gelden speciale maatregelen voor de optimalisatie van het onderstel, aangezien dit Sprinter-model is uitgerust met voorwielaandrijving en zeer vaak met een Alko-achteras.

Bij voertuigen met lastafhankelijke remdrukregelaars is het niet mogelijk om de ophanging te verhogen.

Bij de montage van coilover-veren plaatsen we, afhankelijk van de inpersdiepte van de velgen, extra spoorplaatjes.

Bij verhogingen vanaf een bepaalde hoogte vervangen we de standaardremleidingen door stevigere stalen slangen die qua lengte zijn aangepast.